Cover Image

Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan

Penggunaan sistem perkhidmatan pengangkutan awam seperti MRT (Mass Rapid Transit) merupakan satu aspek penting dalam mewujudkan sebuah bandar yang terancang. Walaubagaimana pun, kesan daripada bunyi yang terhasil daripada keretapi dan kehadiran orang ramai mampu membuatkan ketenteraman persekitaran...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Authors: Najmie Jamaludin,, Nik Lukman Nik Ibrahim,, Ismar Minang,, Satotoy Usman,
Format: Article
Language:English
Published: Penerbit Universiti Kebangsaan Malaysia 2023
Online Access:http://journalarticle.ukm.my/23488/1/33.pdf
http://journalarticle.ukm.my/23488/
https://www.ukm.my/jkukm/si-6-1-2023/
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
id my-ukm.journal.23488
record_format eprints
spelling my-ukm.journal.234882024-05-10T03:07:36Z http://journalarticle.ukm.my/23488/ Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan Najmie Jamaludin, Nik Lukman Nik Ibrahim, Ismar Minang, Satotoy Usman, Penggunaan sistem perkhidmatan pengangkutan awam seperti MRT (Mass Rapid Transit) merupakan satu aspek penting dalam mewujudkan sebuah bandar yang terancang. Walaubagaimana pun, kesan daripada bunyi yang terhasil daripada keretapi dan kehadiran orang ramai mampu membuatkan ketenteraman persekitaran stesen terganggu. Objektif kajian ini ialah untuk mengkaji prestasi akustik di dalam stesen perkidmatan pengangkutan awam berdasarkan penggunaan bahan binaan stesen terhadap tahap keselesaan pengguna. Kajian ini akan dijalankan berdasarkan tiga kaedah pengumpulan maklumat. Kaedah kajian pertama melibatkan pengumpulan maklumat melalui sumber-sumber ilmiah seperti artikel, tesis dan juga buku berkenaan tajuk kajian bagi penentuan faktorfaktor pencemaran bunyi dan juga tahap optimum keselesaan pengguna. Kaedah kedua melibatkan pengumpulan maklumat di tapak kajian dengan mengukur kekuatan bunyi yang terhasil di setiap penjuru stesen dengan menggunakan meter desibel untuk merekodkan prestasi akustik sedia ada di dalam stesen. Kaedah ketiga ialah mengkaji ruangan stesen dengan menghasilkan ruangan stesen dalam bentuk 3D dan menjalankan simulasi pantulan bunyi menggunakan aplikasi I-Simpa. Stesen MRT Cochrane, Cheras merupakan lokasi yang dipilih sebagai kajian lapangan kerana ciri-ciri stesen yang terletak di bawah tanah dan tertutup. Berdasarkan daripada maklumat yang diperoleh daripada pengukuran di tapak dan simulasi komputer, kajian ini berhasil menentukan prestasi akustik stesen MRT bawah tanah tersebut dan seterusnya mencadangkan penambahbaikan akustik menerusi pengolahan penggunaan bahan binaan. Penerbit Universiti Kebangsaan Malaysia 2023 Article PeerReviewed application/pdf en http://journalarticle.ukm.my/23488/1/33.pdf Najmie Jamaludin, and Nik Lukman Nik Ibrahim, and Ismar Minang, and Satotoy Usman, (2023) Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan. Jurnal Kejuruteraan, SI-6 (1). pp. 395-406. ISSN 0128-0198 https://www.ukm.my/jkukm/si-6-1-2023/
institution Universiti Kebangsaan Malaysia
building Tun Sri Lanang Library
collection Institutional Repository
continent Asia
country Malaysia
content_provider Universiti Kebangsaan Malaysia
content_source UKM Journal Article Repository
url_provider http://journalarticle.ukm.my/
language English
description Penggunaan sistem perkhidmatan pengangkutan awam seperti MRT (Mass Rapid Transit) merupakan satu aspek penting dalam mewujudkan sebuah bandar yang terancang. Walaubagaimana pun, kesan daripada bunyi yang terhasil daripada keretapi dan kehadiran orang ramai mampu membuatkan ketenteraman persekitaran stesen terganggu. Objektif kajian ini ialah untuk mengkaji prestasi akustik di dalam stesen perkidmatan pengangkutan awam berdasarkan penggunaan bahan binaan stesen terhadap tahap keselesaan pengguna. Kajian ini akan dijalankan berdasarkan tiga kaedah pengumpulan maklumat. Kaedah kajian pertama melibatkan pengumpulan maklumat melalui sumber-sumber ilmiah seperti artikel, tesis dan juga buku berkenaan tajuk kajian bagi penentuan faktorfaktor pencemaran bunyi dan juga tahap optimum keselesaan pengguna. Kaedah kedua melibatkan pengumpulan maklumat di tapak kajian dengan mengukur kekuatan bunyi yang terhasil di setiap penjuru stesen dengan menggunakan meter desibel untuk merekodkan prestasi akustik sedia ada di dalam stesen. Kaedah ketiga ialah mengkaji ruangan stesen dengan menghasilkan ruangan stesen dalam bentuk 3D dan menjalankan simulasi pantulan bunyi menggunakan aplikasi I-Simpa. Stesen MRT Cochrane, Cheras merupakan lokasi yang dipilih sebagai kajian lapangan kerana ciri-ciri stesen yang terletak di bawah tanah dan tertutup. Berdasarkan daripada maklumat yang diperoleh daripada pengukuran di tapak dan simulasi komputer, kajian ini berhasil menentukan prestasi akustik stesen MRT bawah tanah tersebut dan seterusnya mencadangkan penambahbaikan akustik menerusi pengolahan penggunaan bahan binaan.
format Article
author Najmie Jamaludin,
Nik Lukman Nik Ibrahim,
Ismar Minang,
Satotoy Usman,
spellingShingle Najmie Jamaludin,
Nik Lukman Nik Ibrahim,
Ismar Minang,
Satotoy Usman,
Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan
author_facet Najmie Jamaludin,
Nik Lukman Nik Ibrahim,
Ismar Minang,
Satotoy Usman,
author_sort Najmie Jamaludin,
title Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan
title_short Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan
title_full Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan
title_fullStr Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan
title_full_unstemmed Prestasi akustik stesen MRT (Mass Rapid Transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan
title_sort prestasi akustik stesen mrt (mass rapid transit) bawah tanah berdasarkan penggunaan bahan binaan
publisher Penerbit Universiti Kebangsaan Malaysia
publishDate 2023
url http://journalarticle.ukm.my/23488/1/33.pdf
http://journalarticle.ukm.my/23488/
https://www.ukm.my/jkukm/si-6-1-2023/
_version_ 1800088753134370816
score 13.211869

Similar Items