Pembentukan model faktor bahan dan peralatan sebagai penyebab kemalangan dalam industri pembinaan Mass Rapid Transit
Kadar kemalangan pekerjaan di industri pembinaan adalah di antara yang tertinggi berbanding sektor perindustrian yang lain. Faktor bahan dan peralatan merupakan antara penyumbang kepada kemalangan pekerjaan di tapak pembinaan berbanding dengan faktorfaktor lain. Kajian ini dijalankan bagi mencadan...
Saved in:
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Penerbit Universiti Kebangsaan Malaysia
2020
|
| Online Access: | http://journalarticle.ukm.my/15820/1/33467-127906-1-PB.pdf http://journalarticle.ukm.my/15820/ http://ejournals.ukm.my/gmjss/issue/view/1273 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Kadar kemalangan pekerjaan di industri pembinaan adalah di antara yang tertinggi
berbanding sektor perindustrian yang lain. Faktor bahan dan peralatan merupakan antara
penyumbang kepada kemalangan pekerjaan di tapak pembinaan berbanding dengan faktorfaktor lain. Kajian ini dijalankan bagi mencadangkan penilaian model faktor bahan dan
peralatan dalam menyumbang kepada kemalangan pekerjaan dalam industri pembinaan Mass
Rapid Transit di Malaysia (MRT) di Malaysia dengan menggunakan analisis faktor
pengesahan (CFA). Kajian kuantitatif ini dijalankan dengan mengedarkan borang soal selidik
secara rawak untuk mendapatkan data bagi projek pembinaan MRT di sekitar Lembah
Kelang. Sebanyak 180 maklumbalas responden telah diterima merangkumi kumpulan
pengurusan/profesional dan kumpulan pekerja pembinaan. Kemudian, analisis CFA
dijalankan menggunakan perisian IBM SPSS-AMOS bagi mengesahkan model cadangan
dengan memeriksa perhubungan di antara pemboleh ubah yang diperhatikan dan pemboleh
ubah pendam. Pemboleh ubah pendam adalah faktor bahan dan peralatan; aspek kesesuaian
bahan dan peralatan "sesuai"; keadaan bahan dan peralatan "keadaan"; rekabentuk
perlindungan keselamatan "rekabentuk"; dan pengetahuan mengenai bahan dan peralatan
yang digunakan "pengetahuan". Manakala pemboleh ubah yang diperhatikan merupakan 19
item bagi keempat-empat aspek di bawah faktor bahan dan peralatan. Keputusan CFA
mengesahkan bahawa faktor bahan dan peralatan dalam menyumbang kepada kemalangan
pekerjaan dalam industri pembinaan MRT adalah terdiri daripada keempat-empat aspek yang
dikaji iaitu "pengetahuan", "rekabentuk", "keadaan", and "sesuai". Hasil dapatan kajian ini
perlu diberi perhatian oleh semua pemegang taruh dengan mengambil langkah-langkah
penambahbaikan yang bersesuaian dalam usaha untuk mencegah kemalangan pekerjaan di
industri pembinaan MRT pada masa akan datang. |
|---|